Varmluftsballong Ljubljana

Tidiga morgnar erbjuder de bästa förutsättningarna för luftballongflygning, eftersom luften är kall och stabil. Under den varmare delen av dagen värmer solen upp luften ovanför vilket orsakar termisk aktivitet och mer instabil luft, vilket innebär instabil flygning. På morgnarna, den kallaste delen av dagen, blåser sig dock varmluftsballongen upp och startar lätt, och den stabila luften ger en mycket lugnare flygning. Dessutom är det särskilt vackert att titta på soluppgången från långt upp i luften.

Varmluftsballonger har vanligtvis tillräckligt med bränsle för att flyga i 1-2 timmar, men lufttemperaturen, vikten i korgen och väderförhållandena påverkar flygningens längd. Vi försöker få upp ungefär en timme i luften vid varje flygning.

Det kommer den faktiskt inte att göra. Den kallaste delen av upplevelsen är vid uppskjutningen, i det lager av kall luft som lägger sig på marken under natten. När vi väl är ovanför detta lager av kall luft stiger temperaturen och flygningen bör vara ganska behaglig för dig. Du kommer inte ens att känna av vinden eftersom ballongen rör sig med den.

Upplevelsen av att flyga i en luftballong skiljer sig mycket från att stå på ett tak eller en riktigt hög bro. Det kommer att kännas som fast mark under dina fötter, så du kommer inte att få svindelkänsla. Eftersom vi kommer att drivas av vindströmmarna kommer du inte ens att känna hur vinden blåser. Ballongkorgen svänger eller gungar inte och är helt säker.

Vi sätter alltid din säkerhet först och om vi anser att vädret inte är lämpligt för flygning kommer din flygning att ställas in. I så fall kommer du att få ett meddelande om avbokning och vi kommer att försöka boka om din flygning till en annan dag. Om det inte går att boka om flygningen erbjuder vi full återbetalning.

Vi kan inte ge dig ett exakt svar, eftersom landningsplatsen beror på de ovannämnda vindförhållandena. Vår pilot planerar noggrant vindprognosen före uppskjutningen för att se till att vinden inte för ballongen till en olämplig landningsplats. Han kommer att använda olika luftströmmar för att styra ballongen mot en bra landningsplats, så att vår landning blir säker och smidig. Vi kommer att landa på ett fält eller en äng och vi har avtal med markägarna om att använda deras egendomar.

Markpersonalen följer ballongens väg. Piloten är i ständig kontakt med besättningen och de bör anlända till landningsplatsen ungefär samtidigt. Vi tar dig tillbaka till startplatsen (eller din egen) direkt efter att ballongen packats.

Vi flyger normalt på en höjd mellan 50 och 500 meter, vilket är den bästa höjden för att få en fin utsikt och ta bilder, men allt beror på väderförhållandena.